需要花費50億美元的研發投資，以加快在工業規模上推廣航運業脫碳所需的零碳燃料。
據ICIS網站11月18日消息根據國際航運協會(ICS數據。
推動第四次推進革命》演講中，ICS提議設立一個50億美元的基金，由海洋燃料稅支付，并由國際海事組織(IMO監督，以進行必要的研究，開發更清潔的海洋燃料。
航運業是一個污染嚴重的行業，硫仍然是占全球貨物貿易90%一個行業的主要燃料。每天消耗原油達400萬桶，占全球產量的4%大約是沙特阿拉伯每日產量的三分之一。
ICS表示，航運業脫碳的唯一途徑是緊急采用以氨和氫等產品為基礎的燃料，并擴大電氣的覆蓋范圍。
這將是該行業減少導致氣候變化的溫室氣體(GHG排放的唯一途徑。2015年簽署的聯合國主導的巴黎協定》確立了目標，與工業化前的水平相比，旨在2100年將全球變暖控制在1.5攝氏度。
ICS要求各國政府支持和資助國際海事研究與發展委員會的成立。否則，將面臨數萬億美元的投資被錯誤分配的風險，這使得該行業幾乎不可能實現脫碳。
ICS秘書長GuiPlatten表示：因此，敦促國際海事組織支持這項提案，這項提案將為航運業和全球運輸業帶來非常大的利益。
金融挑戰的規模和技術挑戰一樣大。為零碳未來設定路線時，需要制定目標和付諸行動，以避免即將到來的金融冰山。
國際海事組織本周接受了這一挑戰。11月16日，國際海事組織秘書長KitackLim該組織的海洋環境維護委員會上表示，期待著對該行業機構提交的提案的審議。
說：意識到需要采取進一步行動，促進清潔燃料和技術領域的更多研發。
煤炭股午后大幅拉升，云煤能源漲停，鄭州煤電、大同煤業等多股跟漲。
消息面上，據業內人士透露，由于雨雪天氣影響短途汽運受限，以及煤礦安檢等多因素疊加安慰，近來產地煤價上漲提速，漲價幅度在每噸5元-20元不等。
順周期板塊上漲的主要邏輯是低估值+漲價’談及近期順周期板塊強勢上漲，川財證券研究所所長陳靂如是說。
陳靂表示，一方面，從估值角度看，以煤炭、鋼鐵為例，上半年價格受疫情影響處于低位，但三季度以來，煤炭、鋼鐵價格攀升，整體業績較好;同時，今年整體漲幅較小，板塊估值優勢明顯。另一方面，近期大宗商品出現集體漲價潮，受疫苗實驗推進良好的預期帶動，煤炭、鋼鐵、原油、銅、鋁價格均出現上漲，同時下游需求良好，進一步對大宗商品漲價形成支撐，帶動板塊整體上漲。
