加之多家大電廠船舶排隊(duì)等貨時(shí)間偏長，長協(xié)不夠拉，市場煤推銷數(shù)量增加。而需求端，隨著寒冬的來，以及各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)延續(xù)恢復(fù)進(jìn)程，月度長協(xié)和產(chǎn)地煤價(jià)均在上漲，帶動煤價(jià)整體偏高，市場煤也借勢上漲。日前，局部電廠招標(biāo)，出現(xiàn)高價(jià)市場煤中標(biāo)的情況，供緊需好的作用下，各家煤炭價(jià)格指數(shù)繼續(xù)上漲。目前，暫未看到止?jié)q企穩(wěn)跡象。
港口局部高熱值優(yōu)質(zhì)煤種繼續(xù)堅(jiān)持結(jié)構(gòu)性偏緊。
主產(chǎn)地市場變化不大，受降雪天氣影響，煤礦拉煤車減少，惡劣天氣及交通事故影響下，公路運(yùn)輸受制約，坑口價(jià)格依舊堅(jiān)挺。環(huán)渤海港口煤炭調(diào)入量比較穩(wěn)定，但在煤價(jià)持續(xù)倒掛的情況下難有進(jìn)一步增量，優(yōu)質(zhì)市場煤到港數(shù)量不足。下游方面，主要以拉運(yùn)長協(xié)煤為主，詢貨招標(biāo)的也有，但港口資源少、結(jié)構(gòu)性短缺問題仍存。冬季深入，水電減弱的情況下，電廠耗煤量逐步增加，需求端支撐再顯強(qiáng)。進(jìn)口煤配額適當(dāng)放開，但進(jìn)口增量轉(zhuǎn)化為電廠庫存需要一段時(shí)間。
盡管大秦線發(fā)運(yùn)量堅(jiān)持中高位水平，流入環(huán)渤海港口資源增加，但存在問題是京唐三港和秦皇島港均存在資源短缺的問題，各大港口均在加快卸車，大秦線有限的資源被分流，疊加各港發(fā)運(yùn)堅(jiān)持正常，造成秦港存煤遲遲上不來。隨同著天氣降溫，華東、華中地區(qū)氣溫下降，居民用電和供暖需求提升，火電耗煤負(fù)荷增加。與此同時(shí)，沿海電廠和江內(nèi)港口煤炭庫存屢創(chuàng)新低。而華南局部電廠進(jìn)口煤配額已經(jīng)耗盡，北上拉運(yùn)的積極性也在明顯增強(qiáng)，助推市場趨好。
臨近月末，內(nèi)蒙地區(qū)煤管票偏緊，煤炭生產(chǎn)基本均衡，未有明顯增量，而晉陜地區(qū)煤礦平安檢查頻繁，煤礦平安檢查頻繁，支撐坑口煤價(jià)繼續(xù)高位堅(jiān)挺。東北、華北地區(qū)先后進(jìn)入取暖期，紛紛增加從內(nèi)蒙古、山西地區(qū)的拉運(yùn)量，促使優(yōu)質(zhì)資源被分流。由于坑口煤價(jià)穩(wěn)居高位，貿(mào)易商發(fā)運(yùn)到港倒掛嚴(yán)重，影響發(fā)運(yùn)的積極性，加劇了港口結(jié)構(gòu)性缺貨的局面。而澳洲煤停止接卸，進(jìn)口煤配額減少，也加劇了緊張氣氛。上游產(chǎn)能縮減，下游需求提升，煤礦和貿(mào)易商漲價(jià)底氣強(qiáng)勁，預(yù)計(jì)煤價(jià)強(qiáng)勢將維持到年底。
